据外媒报导，截至9月份，印度乘用车销量倒数11个月经常出现下降，但其年度欢庆季的开始使得新车市场需求量有期望完全恢复快速增长。印度汽车生产商协会（SIAM）星期五（10月11日）发布的数据表明，9月份，印度乘用车销量下降24%至223,317辆。其中轿车的销量跌幅多达33%，卖出131,281辆，但SUV的销量却经常出现5.5%的快速增长。必须留意的是，SIAM获取的汽车销量数据所指的是杂货销量，而非零售销量。

上周，玛鲁蒂发布的数据表明，截至9月份，其销量早已经常出现倒数8个月的下降，且9月份的跌幅超过24%。铃木汽车在印度的产量也倒数8个月呈现出下降。

马恒达汽车的销量跌幅超过21%。就营业收入而言，印度仅次于的汽车生产商塔塔汽车国内销售额跌幅超过50%，而塔塔汽车的轿车及SUV的跌幅超过56%。考虑到去年同期的销量基础亲率较低，Wadhera预计印度今年下半年的销量将不会呈现出快速增长。

9月份，印度卡车及公共汽车的销量暴跌多达39%，卖出58,419辆。摩托车的销量跌幅多达22%，卖出大约166万辆。作为亚洲第三大经济体，印度国内的市场环境经常出现下降，消费者的消费开支增加，进而也使印度的汽车行业面对有史以来的仅次于下降。由于坏账水平提升、银行放宽信贷，4至6月份，印度的国内生产总值（GDP）快速增长速率创近五年新高。

还包括玛鲁蒂铃木在内的汽车生产商也早已增加汽车产量，同时也因为销量的下降而展开裁员。据报，9至10月份年度欢庆季来临之前，政府发布了一系列措施，还包括大幅度增加企业税率等，而这些措施过去几周也促成市场需求量的提高。SIAM主席RajanWadhera在新德里举办新闻发布会时回应：今年欢庆季开始阶段的市场回应较好，过去10至12天的销量早已好于去年同期，我们早已看见了曙光。

Wadhera回应，销量的百分点快速增长主要不受价格优惠及政府最近发布的一系列政策驱动。然而，分析师对于市场完全恢复的观点依旧更为激进。

J.M. Financial 在报告中认为：尽管9月份汽车销量环比呈现出快速增长趋势，且10月份未来将会沿袭这一趋势，但现在就指出市场呈现出完全恢复趋势还为时尚早。今年只剩几个月的销量未来发展还是各不相同消费者在欢庆季的态度。

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