新能源汽车有三好：非常简单高效又环保。但新能源汽车也有两疼：电池疼，续航疼。

电池的问题依赖国家政策以及各省市规划早已有所减轻，未来也朝着更加好的方向发展，但续航问题不但没很好的提高，甚至还有部分汽车品牌有续航元神标的现象。那么，新能源汽车到底值不值得卖呢？下面竟然小编成跟大家说道下。首先，我们来说一下新能源汽车的优点：节能环保，结构非常简单效率高。

前者为整个世界和平作出了最出色的贡献，而后者，则为广大车主的钱包作出了更加最出色的贡献。从上图中我们可以显现出两个的价格差异有多大了。这还仅仅只是日常行经消费对比，如果从买车那一刻就开始算数，传统汽车必须交纳的费用为：裸车价+购置税+车船税+交强险+商业险要，而一辆新能源车，如标价15万的知豆D2低于只要4.68万起，其差距不曰并不大。

但就像文章结尾说道的一样，续航是目前新能源汽车所面对的仅次于问题，目前市场上的新能源汽车大多续航里程都为100-300km平均，甚至有部分企业为利益抗拒，虚报虚标续航里程与电池容量，这完全出了新能源汽车行业的潜规则。目前国内的新能源汽车市场上，国产车以显电动汽车居多，而合资车则以插电混动居多。也就因此，续航显得极为重要，而除了电池容量导致的续航问题以外，还有诸如损耗慢造成的续航里程增加等问题。且随着新政策的实施，新能源汽车的政策补贴上升了整整20%，也就意味著新能源汽车的落地价格变高，丧失了价格优势之后的新能源汽车的市场竞争力堪称是大幅上升。

然而事实感叹这样吗？从右图中我们可以看见，今年4月份的新能源汽车销售情况。虽然部分汽车品牌销量同期对比有所上升，但总体销量而言，整个新能源汽车行业的总计销量是有所快速增长的，而造成这个结果的最主要原因有两个，一个是归功于各汽车品牌中某部分“明星产品”的造就，而另一部分则是因为各汽车品牌中的A00级显电动汽车。从2014年开始，国家实施了新能源汽车出售补贴政策。

这是一剂针对实行新能源车发展的催化剂，让消费者出售新能源车获得双重实惠，有效地提高了新能源车销量。像在北上广浅等地，国家补贴和上车牌的便捷，又让车主节省了几万元的购车成本，将20多万元的混合动力车型拉入10几万元家用车市场，特别是在魔都上海，仅有车牌酬劳就可以省下5-8万元。

虽然目前国家政策希望幅度有所上升，但这不致影响新能源汽车往更低成本，更加较低价格发展，所以从将来来看，这是由国家政策扶植新能源向民众自律希望新能源发展。且虽然有这续航虚高或者续航严重不足问题，但今年上市的诸多明星产品展现出不错，堪称是新能源市场的一颗定心丸，再加如今诸如较慢电池等技术的大大研发，续航问题必然需要有所减轻。

担忧保值亲率问题的团友可以考虑到诸如知豆D2等A00级等微型电动车，却是价格那么较低，是一款不俗的城市同行代步工具。总的来说，出售新能源汽车是一个不俗的自由选择。

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